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商品訊息描述

主要設施

  • 138 間禁煙客房
  • 餐廳和酒吧/酒廊
  • 供應早餐
  • 24 小時健身中心
  • 自助停車
  • 24 小時商務中心
  • 機場接駁車
  • 24 小時櫃台服務
  • 櫃台保險箱
  • 洗衣服務
  • 會議室
  • 婚宴服務

闔家歡樂

  • 免費搖籃/嬰兒床
  • 折疊床/加床 (付費)
  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 免費盥洗用品
  • 洗衣設施

鄰近景點

  • 位於舊城區
  • 愛丁堡國際會議中心 (0.4 公里)
  • 灰衣修士教堂 (0.8 公里)
  • 愛丁堡古堡 (1 公里)
  • 聖吉爾斯大教堂 (1 公里)
  • 皇家學園劇院 (0.2 公里)

商品訊息特點

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工商時報【袁延壽╱台北報導】

配合原物料上漲,加工絲漲價,隨著塑化廠歲修期來臨,年底前價格可望穩住高檔,下游庫存準備拉貨力道漸強,市場預估,加工絲廠第4季毛利率可望比第3季提升0.5~1個百分點。

國內加工絲廠宏益(1452)、宜進(1457)、力麗(1444)、集盛(1455)與聯發紡(1459)等廠認為,現階段紡織景氣有回溫跡象,本季營運可望走出谷底。

力麗指出,目前接單觀察,品牌客戶調整庫存告段落,運動大廠下單量逐步回升,第4季的訂單量預期會比第3季多1成左右。

複合紗產品比例的增加,是力麗認為第4季毛利率會提升的主因之一;力麗指出,第3季因有夏季電費漲價、品牌廠殺價下定等原因,當季的毛利率滑到今年最低,只有3.68%,這應該是今年單季的低點,第4季在漲價效應下,毛利率應有蠻大的提升空間。

訂單量有逐漸回溫、價格有小幅調漲,宜進指出,獲利狀況會從第4季開始回溫,明年在特殊產品的增加下,獲利會更好。

每年的第1季塑化廠會陸續進入歲修,因此第4季的報價往往會提前落底,所以加工絲在每年的第4季至第1季,都有季節性的上漲題材,因此,到年底前,加工絲的營運應可維持成長格局。

中國時報【戴孟錚、羅印?、梁雅雯╱北京報導】

剛參加完浙江烏鎮互聯網大會的旺旺中時媒體集團總裁蔡紹中,在第二屆兩岸媒體人北京峰會上表示,要如何擁抱互聯網技術成為當前媒體人的課題。他提出「慢速拳理論」,表示媒體人只要早別人一秒揮拳做出改變,即使因揮拳速度太慢,現階段還看不出有什麼差別,但在未來,那招「慢速拳」效果將慢慢浮現。

蔡紹中說,如果從經營的角度來看,傳統媒體(包括電視台)廣告業務估下滑15%、甚至20%並不覺得意外。因傳媒一方面要肩負社會責任、傳承正能量及中華文化的價值觀;另一方面,還要面對科技互聯網的崛起,所導致的生存窘境。「去完烏鎮後,看到許多新科技、未來的想法,令我感到非常興奮。」蔡紹中認為,傳統媒體要學習互聯網,新科技的技術,才不會被淘汰。

他認為20年前,如果問媒體人是做什麼的,多數人會說:「我是做報紙」或「我是做電視台」,沒人會說:「我是做內容的!」但是現在,有人會說:「我做新聞」、「我做視頻(影片)」。因為互聯網已經把報紙、電視等媒介取代,任何人只要透過手機、電腦等就能傳遞資訊,甚至當成新聞事件去做處理,變成人人都是「自媒體」。

面對這樣的情況,蔡紹中引述馬雲對互聯網的看法,鼓勵在場與會者,強調辛苦是暫時的。而針對如何擁抱互聯網的科技,可以將未來分為5年、10年及15年來看;接下來的5年內,將會有「聊天機器人」的發明,未來只要跟機器人說想買的東西,就可以下單。因此,說不定某一天,我們也能用這樣方式來傳遞信息。藉由機器人傳遞有用的訊息,在未來是有可能被實現的。

在10年之內,蔡紹中認為「無人車」會出現,「全世界有4億人靠開車為生」,未來無人車的概念,將解放很多人的時間,過去花費在開車的時間和體力,零散又破碎的時間整理起來,結合車內的網路科技後,無人車它能夠提供更多的信息服務,蔡紹中覺得這些東西,目前還沒有媒體人想到。

過去我們是把人變成機器;現在是我們要把機器人變成人。蔡紹中說,在15年內,機器人將取代人類的工作,他認為人工智慧不僅僅如此而已,人工智慧不僅能提高效率取代人類寫稿,未來的人工智慧甚至能做到現階段人類所不能想像的媒體服務。

他認為傳播媒體很像在打「慢速拳」,早一秒鐘動,可能要半年或一年才能揮到對方臉上,即便如此,對方也來不及反應,意味著現在媒體在做的事情,是要為未來的年5年、10年做準備,如此才有機會成功。

下面附上一則新聞讓大家了解時分享住宿

同一條捷運用不同的鋼材施工安不飯店安全?議員張立傑關心,捷運九三零和九二零標使用的隔音牆鋼柱,前者用橋梁鋼材,一體成型「整板接合」,後者用一般鋼材,「短料相接」的鋼柱,議員說,根據專家證實,以短料相接的鋼柱每一段點接縫就減少百分之二十的抗壓性和耐震度,議員憂心台灣地震頻傳,台中的捷運到底安不安全?要求交通局應該將鋼材送往學術單位檢驗。副市長林陵三也坦承市府半年前即收到類似的檢舉,已送往相關單位查明。(如下圖)

張立傑先詢問副市長林陵三,我們的捷運是不是仿照日本的技術?他說,仿照也要精良,捷運不可以「金玉其外、敗絮其中」,市民要求有安全的捷運。

張立傑議員指出,他實際到大業和中山的九三零標和松竹到大業的九二零捷運施工現場,發現九二零用短料相接的鋼柱,九三零用一體成型的鋼柱做隔音牆,他問副市長林陵三,為什麼一條捷運使用「整板接合」及「短料相接」兩種不同鋼材?

議員相當憂心捷運的安全?要求交通局應該把這兩種鋼材送學術單位檢驗,不可以為了兌現政治支票,讓工安出現危險,以後再來國賠。

交通局長王義川說,捷運由北捷負責發包給兩家公司施工,這兩種鋼材也都經過結構技師認證過,但議員的關切,市府從善如流,會再要求北捷配合將這兩種鋼材送往學術單位再作鑑定。

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